無論是解放街、新華街仍是中山街，這些銀川市最具前史的大街，一起也散布著密度最大的井蓋。關(guān)于許多銀川私家車主而言，通過這些大街時(shí)，不斷聽到“咣當(dāng)”聲現(xiàn)已習(xí)以為常。而這樣的狀況究竟因何構(gòu)成，是不是能夠改進(jìn)呢?記者為此專門采訪了計(jì)劃、市政、自來水等部分的業(yè)內(nèi)人士，企圖從中尋覓答案。
現(xiàn)狀▼ 50米長的路面上有七八個(gè)井蓋
解放街是銀川最具前史的大街之一，在這條城市骨干道上，不只有政府機(jī)關(guān)大樓，更有商業(yè)綜合樓和一般民居。而這條大街也歷經(jīng)屢次整修和拓展，很簡單在50米長的路面上數(shù)出七八個(gè)井蓋來。
這樣的狀況在新華街和中山街也很常見，乃至還有3個(gè)井蓋會(huì)集在一起的狀況。私家車主姚女士說：“曾經(jīng)考駕照的時(shí)分，還要學(xué)習(xí)‘軋餅子’，這也是對(duì)比難學(xué)的門類之一。拿到駕照上路了，路上的井蓋卻是讓我練得十分嫻熟?！?/p>
不過，這三條路途也是交通壓力最大的路段，來回拐著躲井蓋并不實(shí)際。因而，汽車來回軋井蓋，咣當(dāng)咣當(dāng)直響，司機(jī)也早已習(xí)慣了。
關(guān)于許多保護(hù)車輛的老司機(jī)而言，這種狀況十分“費(fèi)車”。王家鄉(xiāng)是一家事業(yè)單位的駕駛員，開了十幾年的車，“有的時(shí)分一連軋上好幾個(gè)井蓋，井蓋仍是凹進(jìn)入的，對(duì)汽車十分欠好，但也沒有方法。”
查詢▼ 各管各的，井蓋“婆家”多
白日走到路中心看井蓋子，無疑是風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)，但假如在夜晚靠近調(diào)查，會(huì)發(fā)現(xiàn)路中心的井蓋歸于許多單位。不只包含城市排水，還有電信、電力、自來水等單位。事實(shí)上，銀川市曾經(jīng)在城市改造中將電線入地，本來豎立在外的電線桿逐步不見，悉數(shù)移入了地下。這使得路面下的管道資源構(gòu)成嚴(yán)重的局勢(shì)。本來舊式大街的計(jì)劃并未計(jì)劃足夠大的空間，而入地的管線則需求各行其道，因而，各守一攤的地下管道也就有了各管各的井蓋。
老大街上井蓋多，在銀川市市政辦理處督查大隊(duì)大隊(duì)長杜靈軍看來，能夠把這么多的管線入地，“現(xiàn)已能夠打98分了。”
而在電信和電力這樣的專有線路上，因?yàn)橄嗷ブg會(huì)發(fā)生攪擾，也不會(huì)挑選共用通道，加上每隔一段距離就要建立檢查井，便利修理，所以路上才會(huì)有這么多的井蓋。
釋疑▼ 設(shè)在路中心是為了給井蓋子曬太陽
關(guān)于井蓋設(shè)置的疑問，幾乎是每個(gè)城市最為頭疼的作業(yè)。從井蓋丟掉，到平常保護(hù)，任何想不到的當(dāng)?shù)囟紩?huì)形成危險(xiǎn)。近幾年，井蓋丟掉的表象愈演愈烈，有關(guān)井蓋權(quán)屬單位和公司開端測(cè)驗(yàn)將金屬井蓋更換為球墨鋼鑄鐵井蓋。這種井蓋幾乎沒有回爐的再利用價(jià)值，因而不會(huì)被盜竊。但疑問是這種資料彈性極好，汽車軋曩昔后會(huì)有彈跳的回饋反響。加上井筒下沉、汽車軋后變形等緣由，井蓋都會(huì)呈現(xiàn)松動(dòng)的狀況。而這也是汽車軋過井蓋時(shí)發(fā)出聲響的緣由地點(diǎn)。
一些權(quán)屬單位為了防止這樣的狀況，便在球墨鑄鐵井蓋下墊一層橡膠墊，或許是自行車輪胎，這樣做能夠減小聲響。不過，在許多專業(yè)人士看來，最佳的方法仍是悉數(shù)更換為最佳的井蓋。但是，這需求許多的資金投入。關(guān)于一些公司而言，這樣的投入顯然是不劃算的。
井蓋為何要設(shè)在路中心?除有線路設(shè)置的本錢疑問外，還因?yàn)殂y川進(jìn)入冬天后，路面溫度能夠在太陽的照射下疾速升溫，以延伸下水井的使用壽命。別的，則是便利清淘車輛作業(yè)。
改動(dòng)▼ 新大街井蓋少了，都藏到綠化帶里了
老大街上的井蓋多的疑問，其實(shí)早現(xiàn)已導(dǎo)致計(jì)劃部分的注意。因而，在銀川市新建的城市路途上，井蓋的數(shù)量現(xiàn)已大為削減。假如仔細(xì)調(diào)查，會(huì)發(fā)現(xiàn)井蓋已悄然移入綠化帶之中，或許被設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道之上，而且涂抹上不一樣的色彩，以區(qū)別權(quán)屬單位的不一樣。
此外，在新建路途的計(jì)劃上，一些專有線路的地下管線完成了共用，這在很大程度上也削減了井蓋的數(shù)量。但是，這也帶來了一些疑問。權(quán)屬單位在進(jìn)行平常保護(hù)和修理時(shí)，會(huì)將工程車開入到非機(jī)動(dòng)車道之中，而這使得非機(jī)動(dòng)車道被阻塞。乃至一些路段無法將工程車開進(jìn)入，下水井的清淘難度也會(huì)添加。
銀川市僅市政部分辦理的井蓋就有10幾萬個(gè)，這還不算電信、電力、自來水、天然氣等公司的地下管線井蓋，因?yàn)槔铣菂^(qū)的計(jì)劃計(jì)劃陳腐，所以呈現(xiàn)了許多井蓋扎堆的狀況。不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)改動(dòng)這樣的狀況并不達(dá)觀，首要緣由是地下管線雜亂，牽一發(fā)而動(dòng)全身，改形本錢高。但隨著城市面積的擴(kuò)展，城市路途等第的提高，這樣令司機(jī)不愉快的聽感也會(huì)被減弱塑料檢查井就能很好解決這個(gè)問題。
